葉輪采用為鋁壓鑄技術(shù)制造(葉片可鋁鍛造技術(shù)制造)
,葉片為機翼型,采用三元流動理論、彎掠組合技術(shù)結(jié)合設(shè)計
,可以有效抑制端壁邊界層分離以減小二次流損失
,具有效率高、高效區(qū)寬的特點
,并可以降低旋轉(zhuǎn)噪聲和渦流噪聲
。
葉輪經(jīng)無損探傷、機械性能試驗等檢驗
,葉片與輪轂采用高強度螺栓連接
,質(zhì)量可靠并有足夠的強度安全系數(shù),高溫條件下采用相應(yīng)的技術(shù)措施,保證安全運行
。
葉片角度靜止可調(diào)
,必要時,可以根據(jù)實際需要改變?nèi)~片安裝角度
。
葉輪直徑1120mm及以上風(fēng)機可按客戶要求裝設(shè)防喘振裝置
,以避免風(fēng)機在系統(tǒng)阻力異常升高的情況下發(fā)生喘振,保證風(fēng)機在系統(tǒng)阻力發(fā)生突變時安全
、穩(wěn)定運行
。
可以根據(jù)用戶需要提供控制柜,控制柜以PLC為核心控制器
,支持Modbus RTU
、USS、自由口通信等協(xié)議實現(xiàn)與BAS連接
,完成系統(tǒng)的群控功能
。
可以根據(jù)用戶需要,提供智能控制模塊
,該模塊基于物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析管理平臺
,融合多傳感器數(shù)據(jù)技術(shù),配置大數(shù)據(jù)采集和遠(yuǎn)傳系統(tǒng)
,對風(fēng)機運行狀態(tài)進(jìn)行遠(yuǎn)程實時監(jiān)控
,并且依照風(fēng)機專家模型,對風(fēng)機設(shè)備運行狀態(tài)智能診斷
,有效提前預(yù)警
,避免故障擴大,減少緊急事故和零部件更換
。
9-26型高壓離心通風(fēng)機
,一般用于鍛冶爐及高壓強制通風(fēng),并廣泛用于輸送空氣和其他不自燃的
、對人體無害的
、對鋼鐵材料無腐蝕性的氣體。氣體內(nèi)不含粘性物質(zhì)
,所含塵土及硬質(zhì)顆粒物不大于150mg/m
3,氣體溫度不得超過80℃。
為單吸入式
,可制成左旋和右旋兩種型式
,有NO.4~16共13個機號,風(fēng)機的出口位置以機殼的出風(fēng)口角度來表示
,左
、右均可制成0°
、45°、90°
、135°
、180°、225°六種角度
適用場合
廣泛應(yīng)用于地鐵
、隧道、建筑工程等
,通過強制通風(fēng)和排風(fēng)
,將足夠的新鮮空氣輸入隧道內(nèi),同時排出有害氣體
標(biāo)準(zhǔn)配置
1. 產(chǎn)品規(guī)格 ● 葉輪直徑:630-1600mm ● 風(fēng)量:7.9~52.3m3/h ● 推力:232~1614N
| | 2. 標(biāo)準(zhǔn)配置 葉輪、電機、機殼 、消聲器、網(wǎng)罩 備選件:集流器 ; 減振器 ; 控制箱; 防護(hù)網(wǎng) ; 軟連接 ; 對接法蘭; 變徑管 ; 振動監(jiān)測裝置 ; 電機溫度監(jiān)測裝置; 智能控制模塊 |
產(chǎn)品3C認(rèn)證
消防風(fēng)機及認(rèn)證【僅適用于消防排煙】
消防風(fēng)機及認(rèn)證【僅適用于消防排煙】該風(fēng)機作為消防風(fēng)機應(yīng)當(dāng)通過JB/T 10563-2006《一般用途離心通風(fēng)機技術(shù)條件》檢驗
,應(yīng)保證常規(guī)性能符合標(biāo)準(zhǔn)要求并提供擁有檢測資質(zhì)的機構(gòu)出具的檢測報告
。同時還需要經(jīng)國家指 定的消防安全檢測機構(gòu)按照GA 211-2009《消防排煙風(fēng)機耐高溫試驗方法》檢測,在主風(fēng)道介質(zhì)溫度為280℃時必須能夠連續(xù)運行30分鐘以上
,保證耐高溫性能符合標(biāo)準(zhǔn)要求并提供擁有 檢測資質(zhì)的機構(gòu)出具的檢測報告
。